Typický priestor medzi oficiálnymi hodnotami hospodárskej klímy v oblasti pohonných hmôt, ako aj tým, ako aj tie, ktoré boli získané v podmienkach jazdného v reálnom svete, skočil na 42 % , zistila nová výskumná štúdia.
Celosvetová rada pre čistú dopravu (ICCT) analyzovala údaje z viac ako milióna automobilov v ôsmich európskych krajinách vrátane Spojeného kráľovstva, aby dosiahla svoje zistenia. Najnovšie 42 % nezrovnalosti sú v roku 2013, ktoré objavili 25-percentný typický priestor medzi inzerovaným, ako aj ekonomické prostredie v reálnom svete v roku 2013; V roku 2001 bol nezrovnalosť iba deväť percent.
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie
Vzduchové vozidlá sa darili o niečo lepšie ako obchodné vozidlá, pričom bývalý publikoval typický 39-percentný rozpor, ako aj druhý rozdiel medzi oficiálnym aj dosiahnutým hospodárstvom. ICCT odhaduje, že spotrebitelia platia v dôsledku týchto rozdielov 350 GBP ročne za palivo.
Tieto čísla sa však v budúcnosti môžu zlepšiť, a to však vďaka zavedeniu nového postupu testovania WLTP pre hospodársku klímu, ako aj emisií. Tento nový program bol zavedený v septembri 2017, ako aj bude povinný pre všetky nové vozidlá od septembra 2018. Postup WLTP nahrádza odchádzajúci program hodnotenia NEDC, ktorý zaznamenal, že vozidlá vyhodnotili iba 20 minút pri nákupe, aby sa zistilo emisie, ako aj hodnotia Palivová spotreba.
Napriek novému režimu testovania, ICCT uvádza oveľa viac, môže sa vyžadovať, aby sa vyriešil strop medzi oficiálnym a hláseným hospodárstvom, ako nový program WLTP: „Obsahuje nové medzery, ktoré by mohli umožniť opäť zvýšiť výkonnostný priestor.“
Domnievate sa, že je prijateľný 42-percentný rozdiel medzi citovanými, ako aj v reálnom svete, ktorý je prijateľný? Pochopme nás nižšie …