7 trendov kardiganov, 7 nápadov na outfity – tu je návod, ako si vytvarovať pády 1 basic

BMW zaviedla novú verziu salónu M5 s diaľkom. Nazýva sa CS a rovnako ako M3 CS má oveľa viac energie, ostrejšie usporiadanie podvozku, ako aj niekoľko kozmetických vylepšení nad bežným modelom. Náklady sa začínajú od 140 780 GBP, ako aj prvé dodávky vo Veľkej Británii sú splatné na jar.
Reklama – príspevok pokračuje nižšie

Rovnako ako konkurencia BMW M5, aj M5 CS je poháňaný dvojitým turbodúchadlom 4,4-litrovým motorom V8, ale má úžitok z vylepšeného ropného systému a oveľa lepšieho chladenia. Motor teraz vytvára 626 koní, ako aj krútiaci moment 750 Nm-dostatočný na čas 0-62 mph 3,0 sekundy, ako aj digitálne obmedzenú najvyššiu rýchlosť 189 mph. Vďaka tomu je najsilnejšie a najrýchlejšie výrobné autá a nákladné autá, aké kedy spoločnosť BMW vybudovala.

Recenzia BMW M5

Motor vysiela jazdu na všetky štyri kolesá pomocou osemstupňovej automatickej prevodovky, môžete však meniť distribúciu energie medzi prednými, ako aj zadnými nápravami. CS má tiež na výber, aby poslal všetku energiu V8 iba na zadné kolesá, čo BMW uvádza, že „umožňuje kvalifikovaným motoristom potešiť zážitok z jazdy, ktoré používajú minulé generácie M5“.
Na podporu dodatočného výkonu spoločnosť BMW znížila odpruženie M5 o sedem milimetrov, namontovala nové tlmiče nárazov (požičané z kupé M8 Gran) a pridala niektoré pneumatiky Pirelli P Zero.
60

CS má na mieru na mieru držiaky motora, uhlíkovo-keramické brzdy, ako aj aktívny výfuk namontovaný ako štandard.

bola odhalená Renault Megane Knight Edition. Špeciálna letná verzia Megane, automobil je k dispozícii na nákup teraz až do jesene v tomto roku. Modely Megane Knight sú k dispozícii buď s benzínovým benzínom s objemom 1,6 litra alebo s dieselovým motorom DCI s rozlohou 1,5 litra s technológiou Start/Stop.
• Renault Megane Review
Reklama – príspevok pokračuje nižšie

Ceny sa začínajú iba na 17 095 GBP za päťdverový benzínový poklop, ktorý pre športového turera vzrástol na 17 895 GBP. Vďaka tomu je 350 GBP omnoho viac ako ekvivalentný výraz+ model, ale pre ďalších stmavých chrómovaných 16-palcových zliatinových kolies, zadného skla súkromia, hrubšie nárazníky „GT linky“, zadné a zadné parkovacie senzory a elektricky skladacie zrkadlá.
Tradičný automobil je dokončený v ľadovcovej bielej farbe, ale kupujúci si môžu vybrať zo širšej palety, ktorá obsahuje čiernu, červenú a modrú farbu v plochom aj kovovom. Každý model získava inteligentné LED svetlá z faceliftu v roku 2012 a dieselová verzia vydáva iba 90 g/km C02, čo ho robí oslobodenými od dane z cesty vo Veľkej Británii, ale teraz produkuje 20nm oveľa väčší krútiaci moment ako predtým.
Všetky Knight Edition Meganes tiež prichádzajú s výnimočným balíkom následnej starostlivosti Renault 4+, ktorý obsahuje štvorročnú záruku, bezplatnú službu a asistenciu na strane cestnej premávky z finančných prostriedkov AA a nula percent.

, Porsche P1, vôbec prvé auto Porsche, bude verejne odhalený v múzeu Porsche koncom januára. Porsche P1 je primerane známy ako elektrický automobil Egger-Lohner C.2, Porsche P1 je tiež prvým automobilom výrobcu, ktorý funguje výlučne na elektrine.
Automobil s dreveným vagónom sedel v obchode nedotknutý v obchode s ohľadom na to, že v roku 1902 a podľa Porsche to bude „preklenúť priepasť medzi minulým a súčasným vývojom, ako je napríklad Spyder 918.“
Reklama – príspevok pokračuje nižšie

Porsche P1 bol vytvorený a postavený v roku 1898 Ferdinandom Porsche, zakladateľom spoločnosti, a bol zaregistrovaný 26. júna toho roku. Názov P1 pochádza z P1 alebo „Porsche, číslo jedna“, rytiny, ktoré sa nachádzajú na každej z rozhodujúcich komponentov vozidla.
• Porsche 918 Recenzia Spyder
Automobil vážil iba 130 kg a produkoval iba 5 koní. Porsche P1, regulovaný 12-stupňovým ovládačom, mal najvyššiu rýchlosť 22 mph a dosiahol maximálny rozsah 80 km. Ďalšou hlavnou črtou bolo striedanie tela Lohnera (teraz chýba), ktoré podobne ako moderné konvertibilné systémy upravili telo vozidla na použitie v lete a zime.
Porsche P1 tiež predpovedal súčasné výsledky značky pre vedúceho výkonu v triede. Jeho prvý závodný test bol proti 19 ďalším elektrickým automobilom na medzinárodnej výstave automobilov v Berlíne v roku 1899. Porsche P1, s Ferdinandom Porsche a tromi cestujúcimi vo vnútri, vyhral preteky – skončil 18 minút pred svojím najbližším konkurentom. Tiež na vrchole testu účinnosti výstavy; Zaznamenávanie najnižšej úrovne spotreby energie pri jazde mestskou premávkou.
Múzeum produktov a Motorsport Múzeum múzea Porsche bude predstavovať automobil ako jeho vrchol. Publikum pozvaných hostí to uvidí ako prvé v piatok 31. januára a pravidelní návštevníci si ho môžu pozerať bezplatný poplatok medzi 1. a 2. februárom.
• Porsche 911 Turbo naladené Techart • Porsche 918 Spyder Review

Toto je Volvo Idea XC Coupe, ktorý poskytuje pohľad na budúcnosť zostavy SUV.
V nadväznosti na päty Idea Coupe, ktorý bol odhalený na motorickej show vo Frankfurte v roku 2013, predstavil SUV Idea svoj debut na autosalóne Detroit v roku 2014. Je to druhý zo série troch nápadov, ktoré demonštrujú všestrannosť nového škálovateľného dizajnu produktov spoločnosti Volvo (SPA).
Reklama – článok pokračuje nižšie

• Detroit Motor Show 2014
Napriek svojmu pomerne nízkym postoju, trojdverovým, štvormiestnym dizajnom plus rozmermi, ktoré sa približne zhodujú s XC60, je myšlienka XC Coupe v skutočnosti obrovským náznakom, ako presne to, ako bude nový XC90 vyzerať, keď debutuje na parížskom motorovom motorovom vozidle show v septembri.
Thomas Ingenlath, viceprezident Volvo Style, vysvetlil: „K úplne novému XC90 nám to trochu lepšie prináša. Je však to bez toho, aby sa uvádzalo, že sedem sedadiel s tromi radmi bude mať väčší a plnší vzhľad ako tento štvormiestny. Myšlienka XC Coupe je skôr bežeckou verziou hladkého športového vozu. “
Významné narážky na štýl sú všade, vrátane plávajúcej mriežky, LED aspektov v tvare T v svetlometoch, ako aj jedinečného podpisu zadného svetla. Na zabezpečenie tradičného vzhľadu SUV boli na prednej aj zadnej strane pridané robustné bočné parapety, 21-palcové kolesá a šmykové platne.

Škoda sa pomenoval s fantastickým výkonom a praktickosťou vedúcej triedy. Ako presne však česká značka poskytne tieto hodnoty v čisto elektrických vozidlách?
Odpoveďou je Škoda Enyaq IV – takže je čas na dôkladný pohľad na nové SUV. Hovoríme s generálnym riaditeľom spoločnosti Skoda, ako aj s šéfom firmy, ako aj uspokojujeme ľudí, ktorí pomáhajú zachytiť vozidlo do rodného továrne Škody. Chodíme aj k britskému predajcovi, aby sme presne videli, ako je pripravená značka pre potenciálnych kupujúcich elektrických automobilov.
Reklama – príspevok pokračuje nižšie

Aby sme to všetko uzavreli, vzali sme úplne nový Enyaq po celej Veľkej Británii-Anglicko, Škótsko, Wales a Severné Írsko-za 24 hodín, ako aj za jediný poplatok. Vyskúšajte nižšie, ako aj kliknite na odkazy vyššie, aby ste pochopili všetko, čo si chcete porozumieť, o prvom elektrickom vozidle spoločnosti Skoda.
O Škode enyaq
Škoda Enyaq IV sa ponúka na kúpu vo Veľkej Británii. Náklady sa začínajú od 31 085 GBP (vrátane vládneho grantu na doplnkové vozidlá vo výške 3 000 GBP), vďaka čomu je nový EV o niečo väčší alternatívny alternatívny alternatívny alternatívny alternatívny alternatívny alternatívny alternatívny alternatívny alternatívny alternatívny alternatívny alternatíva Kia E-Niro a Hyundai Kona Electric.
Skoenyaq IV 60 NAV je poháňaný batériou 62 kWh, ktorá napája elektrický motor s rozlohou 178 koní namontovaný na zadnej náprave po dobu 0-62 mph na 8,7 sekundy. Oveľa dôležitejšie je, že spoločnosť Skoda vyhlasuje maximálnu rozmanitosť 256 míľ, ako aj keď je spojená s rýchlou nabíjačkou s dĺžkou 50 kW DC, jej batéria zaberá poplatok 80 percent až za 35 minút.

Najlepšie elektrické vozidlá na získanie 2022

Oveľa výkonnejšia spoločnosť Skoda Enyaq IV 80 je cena od 35 950 GBP a má 82 kWh batériu a elektrický motor 201bhp. Vylepšenia zlepšujú deklarovanú maximálnu rozmanitosť SUV na 333 míľ a tiež znížia čas 0-62 mph na 8,5 sekundy, hoci väčšie batérie naznačujú, že poplatok 80 % sa zvyšuje na približne 40 minút.
Reklama – príspevok pokračuje nižšie

, pre Bugatti sa zriadi úplne nový hybridný hypercar ako súčasť nového spoločného podniku s odborníkom RIMAC s Chorvátsky Rovnako predstavte do konca desaťročia menej štýlový čistý elektrický dizajn.
Nová spoločnosť, Bugatti-Rimac, ktorá bola oznámená dnes popoludní, spoločnosť Bugatti-Rimac, čiastočne spoločnosť Porsche, overila, že okrem zariadení spoločnosti Rimac v Chorvátsku zachováva výrobné miesto Bugatti v Molsheim vo Francúzsku. Oficiálne vydanie uviedlo, že „spoločne zavedené návrhy Bugatti sú organizované z dlhodobejšieho obdobia“, ako aj s hovorením s médiami o obchode, tvorcom Rimac Mate Rimac a šéfom Porsche Oliver Blume overil, že nový elektrifikovaný dizajn pomôže špičkovej úrovne Značka, ktorá stále ponúka určitú úroveň sily so spaľovaním.

Najlepšie hypercars 2022

“Budeme pokračovať v podnikaní v Chirone,” povedal Blume. „Už však máme koncepty pre nové autá, robiť, keď je opäť mimoriadne jedinečný produkt. Tam sme veľmi pozorne počúvali fanúšikovskú základňu Bugatti. Pre obdobie posunu máme koncept s väčšou elektrifikáciou, ale stále zostávame v kombinácii so spaľovacím motorom. “
Reklama – článok pokračuje nižšie

“Som chlapík a chlapík z nákladných automobilov,” povedal Rimac. „Nebudeme recyklovať iba to, čo máme – nie retyle chiron alebo hybridise chiron. Zostavujeme úplne nový produkt od základov – všetko, pretože sme presvedčení, že je to najlepšia metóda, ktorú treba ísť. Tento produkt bude mať vnútorný spaľovací motor.