Ako mnohí zákazníci vedia, kde sú ich autá postavené? Niektoré z mnohých populárnych nových modelov Spojeného kráľovstva sa vyrábajú a dodávajú zo všetkých štyroch rohov zemegule; Napríklad v Južnej Afrike sa vyrábajú trieda Mercedes C a Volkswagen Polo, zatiaľ čo Vauxhall Mokka X sa vydáva z Bupyeong v Južnej Kórei. V skutočnosti sa tu pripravuje približne 15 percent automobilov predávaných v tejto krajine.
Reklama – článok pokračuje nižšie
Museli by ste teda predpokladať, že drvivá väčšina kupujúcich to nevadí, pokiaľ sú ich autá postavené tak, aby vydržali. Záleží by však zákazníci, ak by boli ich autá „vyrobené v Číne“?
• Lynk & Co 02 SUV Review
Štítok bude mať vždy negatívne konotácie v očiach niektorých ľudí, ale toto je úplne zastaraný predpoklad, že som bol svedkom z prvej ruky počas cesty na minulý týždeň v Pekingovej motorickej show.
Lynk & Co pozvala médiá do svojej novej továrne vo výške 1,4 miliárd GBP v čínskom meste Zhangjaou prvýkrát. Stavba zariadenia trvala tri roky a vyťažila 200 000 automobilov ročne, a to vďaka väčšine automatizovaného procesu výstavby.
Väčšina robotov je nemecká a lepidlo je švédske; Závod má niektoré z najvyšších štandardov vo výrobe automobilov na svete, ako som zistil, keď som sa dostal za volant crossover 02. Faktom je, že autá, ktoré sa vychádzajú z tohto závodu na Ďalekom východe, sú dokončené na vyššej úrovni ako niektoré autá postavené v Európe.
Je to pohľad, ktorý sa opakujú aj inými značkami; Predajný a marketingový šéf spoločnosti VW Jürgen Stackmann mi povedal, že spoločnosť dokonca zvažuje po prvýkrát vývoz automobilov z Číny do Európy. Pred desiatimi rokmi by to bolo nemysliteľné, ale v blízkej budúcnosti sa nemusíte ohromiť, ak autá v miestnom showroomu nosia štítok „Made in China“.
Užili ste si tento kus opnion a pozrel sa na Ďaleký východ? Potom si prečítajte naše najlepšie a najhoršie autá z Pekingovej show v roku 2018.