Tieto nové špionážne zábery Porsche 911 naznačujú, že značka by mohla chcieť znovu zaviesť do zostavy 911 Sport Classic.
Odznak v limitovanej edícii sa naposledy použil na vozidle 997 generácie ako pocta Carrera Rs 2.7 z roku 1973, s vlastným spojlerom Ducktail, väčším karosériou, kolesami v štýle Fuchs a hrsťou výkonnostných vylepšení oproti pravidelnej Carrera 911.
Top 10 najlepších športových automobilov 2022
Ak ide o novú verziu spoločnosti Porsche 911 Sport Classic založenú na 992 generácii 911, určite sleduje rovnaký vzorec na základe týchto nových obrázkov.
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie
Má podobný spojler Ducktail, rovnaký systém dvojitého bublinového strešného systému a restylovaný difúzor s väčšími otvormi vzduchu za zadnými kolesami. Rovnako ako staré auto, aj kupujúci by tiež mohli získať sadu hlbokomorských päťvesových kolies Fuchs zliatiny Fuchs, štylizované tak, aby vyzerali ako tí, ktorí sú namontovaní na športové auto prvej generácie.
Rovnako ako jeho predchodca, aj nový Sport Classic 911 by mal zdieľať rovnaké základné mechanické výrobky ako Carrera S (všimnite si, že nedostatok bočných príjmov tejto mule potrebuje na udržanie chladu motora Turbo), aj keď s niekoľkými ľahkými vylepšenia ECU a voľný plynulý výfukový systém.
Štandardný Carrera S používa preplňovaný 3,0-litrový benzínový benzínový motor s krútiacim momentom 444 koní a krútiacim momentom 530 Nm. Aktualizácie spoločnosti Porsche však pravdepodobne nebudú tlačiť na výstup motora ďaleko za 500 koní, pretože keď sa prvýkrát predstavil športová klasika, bolo to oveľa viac o riešení a „zmysle výkonnosti“ a nie priamej rýchlosti.
4
Vedenie s touto krátkym skratkou zameranou na vodiča očakávame, že nová spoločnosť 911 Sport Classic príde štandardne so sedemstupňovou manuálnou prevodovkou. Táto možnosť bola zavedená späť do zostavy vozidla 992 generácie v minulom roku po výkriku nadšencov.
Systém aktívneho riadenia odpruženia spoločnosti Porsche a adaptívnych tlmičov by mal byť tiež štandardne, zatiaľ čo za zliatinami tohto mulice vidíme súbor keramických krížových brzdových diskov so šiestimi piestovými strmeňmi vpredu a štyrmi piestovými jednotkami zadné.
Porsche by mal urobiť aj pár vylepšení do interiéru vozidla, s čerstvým čalúnením, zreteľným čalúnením a niektorými vyhradenými odznakmi, ktoré sa objavujú. Infotainmentový systém 10,9 palca, duálne sedempalcové klastre digitálneho rozchodu a analógový počítač Rev Counter by sa však mali preniesť na model špeciálnej edície nedotknutý.
Ceny nového Porsche 911 Sports Classic sa ešte musia potvrdiť, ale ak predchádzajúci model má niečo prejsť, nebude to lacné. Ceny sa začali od 140 000 GBP – číslo, ktoré bolo ešte viac opodstatnené exkluzivitou vozidla, pretože bolo predložených iba 250 príkladov.
V čase, keď sme pridali všetky vyššie uvedené výkonné vybavenie do Carrara S na konfigurátore Porsche 911, sme dosiahli postavu približne 120 000 GBP. Prvok nákladov na úpravy tela a daň z exkluzivity spoločnosti Porsche a tento nový model by mohol pohodlne zatknúť cenovú značku starého vozidla vo výške 140 000 GBP.
Teraz si prečítajte našu recenziu manuálneho vybaveného Porsche 911 Carrera S…